川投氣電公司自2014年12月25日實現(xiàn)首次并網(wǎng)成功以來，在試運指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，廣火調(diào)試和公司生產(chǎn)運行人員不分日夜的趕調(diào)試進(jìn)度，創(chuàng)造了多項國內(nèi)調(diào)試一流的水平。截止12月30日，機組的電氣試驗：PSS、一次調(diào)頻等；熱機試驗：20-180MW的燃機燃燒調(diào)整、超速試驗等順利完成。眼看機組就要進(jìn)入168h試運行，在調(diào)試中突然發(fā)現(xiàn)汽輪機高壓缸排汽溫度明顯高于設(shè)計值，針對這一異常情況，川投氣電公司組織進(jìn)行了全面排查。
機組帶高負(fù)荷試運時，汽輪機高壓缸排汽溫度異常超高引起了大家的關(guān)注，立即停機進(jìn)行檢查。停機期間，組織工程人員詳細(xì)檢查了汽輪機高壓排汽及冷再測溫元件的準(zhǔn)確性、高排逆止門是否開到位、汽機主再熱蒸汽系統(tǒng)閥門位置是否正確、燃機防喘放氣閥是否存在內(nèi)漏等。調(diào)試方、生產(chǎn)部和工程部的相關(guān)專業(yè)人員做了一系列的排查后，29號再次開機試驗，高排溫度依然嚴(yán)重超過設(shè)計值。
2014年下半年，各參見方、公司全體員工在試運指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一思想、步伐、全力以赴地趕工程進(jìn)度，從#1機首次低速盤車、高速盤車、首次點火成功、首次并網(wǎng)成功，這些調(diào)試進(jìn)度在國內(nèi)都是一流的。本以為我司#1機組能在元旦節(jié)之前順利進(jìn)入168h試運行，為集團公司、也為我公司全體員工獻(xiàn)出一個新年大禮的時候，這個在國內(nèi)都很罕見的異常情況阻擋了川投氣電公司調(diào)試工作計劃的步伐。
目前，已經(jīng)聯(lián)系了東方汽輪機廠相關(guān)專家到達(dá)現(xiàn)場，正在對汽輪機本體內(nèi)部存在設(shè)計、安裝等缺陷的可能性進(jìn)行排查。川投氣電公司組織了西南設(shè)計院、東方汽輪機公司、廣東火電安裝公司、廣火調(diào)試所等共同會診，分析原因，找到解決問題的辦法，在保證主機設(shè)備和人身安全的前提條件下，抓緊一切時間推進(jìn)#1機組的調(diào)試進(jìn)度。（李華林）
