8月21日，巴蜀江油發(fā)電廠T10膠帶機出現近300米裂縫，無法正常工作，廠里及時組織，周密安排，廠領導分別到現場指揮協調，參加搶修的鍋爐、燃料運行、特種作業(yè)車間和運行一、二車間發(fā)揚特別能戰(zhàn)斗，特別能吃苦的精神，用最快的速度，最短的時間完成了任務，保障了電煤的及時輸送儲存。
T10膠帶機是該廠電煤進出煤場的咽喉要道，一但不能運行，鐵路運送到廠的電煤將不能送到儲煤場存放，也無法輸送出去，給廠機組運行和電煤翻卸產生重大影響。一方面要搶修膠帶機，一方面要保障到廠的電煤及時運送到煤場，任務異常艱巨。
為保障兩項任務同時進行，經過認真仔細研究，廠里立即制定出了T10膠帶機緊急搶修期間，燃料翻卸、轉運、配送煤的執(zhí)行方案，明確了翻卸、轉運、配煤的目標責任，確保在搶修期間煤炭的翻卸、轉運、配送煤各個環(huán)節(jié)高效運轉。
搶修膠帶機是一項工作量非常大的工作，一方面要更換T10皮帶ST800鋼絲帶有1050米長，同時還要更換T10皮帶清掃器兩套，加裝調偏支架20余組，檢查修理重錘移動小車，對導料槽擋煤板修復及更換處理，更換T10皮帶損壞的托輥50余只，更換皮帶三聯支架10余組，工作任務艱巨。對此，承擔搶修T10皮帶重要任務的鍋爐車間，急廠里所急，想生產所想，按照廠里要求，立即行動起來，從人員、工作目標進行了詳細安排部署。21日，搶修人員立即進現場，展開了鋪皮帶工作。22日，開始接皮帶，每一天，每一小時，每一個環(huán)節(jié)，大家與時間賽跑，展開了艱苦的搶修工作。為早日完成搶修工作，鍋爐燃料檢修班10多名職工分兩班倒，做到人停機具不停，搶修工作不停，搶修進度不減。即使是在雨天，為搶時間，他們就搭起臨時遮雨棚開展工作，尤其是黨員同志，他們更是沖鋒在前，拿尺寸，找對接口，接批帶，每一個環(huán)節(jié)他們都認真仔細確保搶修質量。同時，為保障搶修工作的順利進行，在搶修現場，特種車間給予了全力配合。8月21日一大早，該車間起架班的起重人員、吊車司機、叉車司機全體出動，擔負起了T10新舊輸煤皮帶更換的全部吊裝鋪設工作，他們以高度的責任心將破損的皮帶拉出來，又將1050米長30多噸重的皮帶轉運到工作現場，只要搶修需要他們沒有半點耽擱，立即行動，以最快的速度把需要的搶修物資、工器具運送到指定地點，再把更換下來的設備轉移出去，為搶修工作創(chuàng)造條件。經過大家的艱苦努力，按照預定工期，搶修工作于25日圓滿完成了任務，26日恢復了皮帶的正常運行。
在搶修皮帶機的同時，到廠的電煤轉運工作又迫在眉睫。由于寶成線南下鐵路運輸癱瘓，運往金堂電廠的火車煤只能卸在我廠煤場，這給我廠有限的卸煤能力又增加了更大的壓力。T10皮帶機搶修不能正常轉運電煤，需要將到廠的電煤先輸送到32、33號爐煤倉再用汽車轉運到煤場，這給卸煤工作進一步增加了困難。
一定要啃下這塊硬骨頭！巴蜀公司副總經理王清明、廠總經理楊建要求，要盡一切力量把電煤翻卸下來。廠領導副總經理楊先余、總工程師羅強駿深入現場全面協調各環(huán)節(jié)高效運轉，保證以最大的翻卸出力翻卸、轉運和配送煤炭。工程設備技術部、安全環(huán)保監(jiān)察部等職能部門到現場進行技術指導，保障搶修工作的正常開展。燃料運行車間負責按照方案完成翻卸、配送煤工作，堅決防止因運行原因導致的翻卸車延時。運行一、二車間負責快速將#32、#33爐煤倉存煤安全地放到貨車內。特種作業(yè)車間負責組織貨車裝煤、轉運煤到指定的堆煤點和沿途灑煤的清掃。任務責任落實到位后，輸煤轉運工作就日夜不停地連軸轉了起來。
每天要轉運3千多噸的煤炭，還要運輸32號機組災后重建的大修物質，這些工作都不能耽誤，為此，特種作業(yè)車間使用出了渾身招數，想盡一切辦法，科學合理安排人力、機具保障電煤轉運。因轉運電煤量大、車少，在運力不夠的情況下，又想方設法組織其他車輛保障運輸需要。參與運輸的職工在每天保證日常工作不間斷及的情況下，與修配班的職工一起24小時三班倒，進行轉運煤車輛的記票和監(jiān)督工作。四天來，共出動車輛1142臺次，轉運了近一萬噸電煤。由于措施完善，廣大員工無怨無悔地工作，在搶修期間沒有發(fā)生翻卸車延時，確保了翻卸、轉運、配送煤的各個環(huán)節(jié)高效運轉，從而有力保證機組正常升煤和所來的煤車快速翻卸到煤場。(李安慶)
